工程类工作计划

工程类工作计划

时间的脚步是无声的，它在不经意间流逝，我们的工作又将迎来新的进步，来为今后的学习制定一份计划。那么计划怎么拟定才能发挥它最大的作用呢？以下是小编帮大家整理的工程类工作计划，希望能够帮助到大家。

项目开发部20xx-20xx年围绕公司项目建设，根据市委市政府对本公司项目建设进度的要求，在公司领导的有力指导下，项目开发部的各个成员努力工作、态度端正、严格遵守公司的各项规章制度，明确各个阶段的工作重点，熟悉项目各个阶段的前期任务，积极配合各部门按时按要求完成本公司项目的建设，主要是：

一、沅江西大桥

该项目于本年度6月中旬完成土地报批资料的收集，虽然中途因测绘出现点意外，但在本部门各成员的共同努力下，顺利于6月底报至省国土厅，并于8月3日完成省国土资源厅的批复，按时完成了市委市政府对该项目工作进度要求。在该项目开工前的准备工作中，涉及港航处、航道局、海事局等若干专项设计，因各部门专项费用与财政评审评定的费用产生分歧，严重影响了该项目的工作进度。在公司领导和市协调小组领导的有力支持下，多次召开了关于解决该问题的协调会议，有力的解决了工作困难。现若干专项工作已基本完成，专项费用已基本得到市财政评审中心的认可。本部门有信心完成公司领导对该项目开工进度的要求，保证该项目建设的顺利进行。

二、常德大道改、扩建工程

该工程土地报批工作现已完成，并于本年度5月12日完成省国土资源厅的批复。征地补偿预算和地上设施补偿预算已通过了市财政评审中心。在该项目的后续建设中，项目开发部将积极配合公司各个部门的工作，力保该项目的顺利进行。

三、金丹路新建工程

该工程土地报批工作现已完成，并于本年度5月22日完成省国土资源厅的批复。征地补偿预算和地上设施补偿预算已通过了市财政评审中心。在该项目的后续建设中，项目开发部将积极配合公司各个部门的工作，力保该项目的顺利进行。

四、桃花源路暨机场快速路新建工程

该工程地处常德市江南城区，是西城新区与桃花源机场的一条交通主动脉，全长7公里。本年度上半年经过本部门的努力完成了该项目土地报批资料的收集，在送往省国土资源厅的过程中，鼎城区规划局提出了修改该条道路线型方案的要求，原因是沿线涉及一鼎城区的纳税大户，影响了该公司正常的生产经营。经过多次协商于本年度7月23日在规划局召开会议，确定对该线型方案进行修改。本部门在得到修改通知后一个月的时间内，重新完成了对该项目方案的修改、方案的审批、蓝线、红线、测量、勘探、可研等资料的修改工作，在市委市政府要求的时间内完成报地资料的收集，报至鼎城区国土资源局，现已报至省国土资源厅。现阶段正在进行该项目的设计招标工作。在该项目的后续建设中，项目开发部将积极配合公司各个部门的工作，力保该项目的顺利进行。

五、西城新区六条区间道路及道路上七座桥梁的新建工程

该项工程土地报批工作市委市政府要求本年度9月底必须报至省国土资源厅，并多次在市国土局召开关于工作进度汇报的会议。本部门根据市委市政府会议的精神，严格按照市国土局报批程序的要求，明确部门各个成员的工作任务，调度每个人工作的积极性，在9月中旬完成了该项工程土地报批资料的收集，并于9月底报至省国土资源厅。在公司领导有力的指导下，11月底六条道路的初步设计和七座桥梁的方案在11月底基本完成。在该项目的后续建设中，项目开发部将积极配合公司各个部门的工作，力保该项目的顺利进行。

六、新河水系综合整治工程

该项工程东起芙蓉路、西止渐河、北起常德大道以北一公里、南止江北防洪隔堤总面积约33km区域内的新河水系范围。在公司领导强有力的指导下，本部门多次邀请常德市各个专家及相关部门的主要领导对新河水系拓宽设计方案进行评审，吸收各专家及各职能部门意见后能，并将修改后的最佳方案上报至市规划局，于9月份确定最终的方案。10月份委托市水利设计院进行对该项目的设计，现已完成该项工程的勘探和测量工作，在该项目的后续建设中，本部门有信心完成公司领导对该工程项目开发进度的要求，保证该项目的顺利进行。

七、西城新区总体规划工程

该工程的项目开发为本部门所有项目开发的重中之中，是本部门20xx年下半年的工作重心，上述六项工程建设均与该项目的开发建设有着密切的联系。公司领导也对该项目的开发提出了很高的要求，力求将西城新区打造成为常德市新的城市门户区和标志性新城。XX年11月12日本部门成员陪同负责该项目规划设计的美国AECOM集团公司相关负责人对我市城区和西城新区进行了现场考察，使其了解西城新区现有的基本情况，了解常德市的历史文化、资源状况和风俗习惯等，再与公司领导交换意见，通过对我西城新区地理位置、自然条件、交通状况等多方面深入研究后，美国AECOM集团公司于11月20日提供了正式的项目建设建议书。在该项目的后续开发过程中，本部门有信心完成公司领导对该项目开发提出的要求，保证该项目建设的顺利进行。

项目开发部建立以来，与各职能部门建立了良好的关系网，协助解决了项目前期工作中所遇到的问题，但我们的工作刚刚起步，还有大量繁重的工作任务需要我们去完成。我们一定认真履行职责、互相团结协助，发挥各自的主观能动性，积极完成各项任务，为公司项目建设的顺利进行作出努力。

新的一年，为完成公司久远成长，现连系公司战我部分的现实环境，我们工程部20xx年任务的重面，出力于工程部各项任务的落实，并正在本来工程部任务的根本上，不竭提升办事量量，自动共同物业办事中间完成各项维建使命，特制定任务打算

一、职员放置

依照运做形式及岗亭办理的请求，工程部的职员保持今朝的的人数，包管火电体系的运转。为包管应慢事务得和时有用的处置，正在现有职员体例中，夜间实施听班轨制。

二、任务打算

（1）增强工程部的办事认识。今朝正在办事上，工程部需进一步提升办事程度，出格是正在体例战量量上，更需进一步提升。本部分将按期战没有按期的展开办事认识战体例的培训，提升部分职员的办事量量战办事服从。

（2）完美轨制，明白义务，保证部分良性运做。为阐扬工程部做为物业战商家之间成长的杰出沟心的纽带感化，针对办事的形状，完美战改良任务轨制，从而更得当今朝任务的展开。从装备办理战职员放置轨制，实正完成任务有章可循，轨制标准任务。经由过程落实轨制，明白义务，包管了部分任务的良性展开。

（3）增强装备的羁系、增强本钱认识。工程部背责全部的举措措施装备的庇护办理，曲接闭系物业本钱的节制。熟习装备运转、机能，包管装备的一般运转，依照标准操纵时羁系的重力区，工程部将依照相干任务的必要停止落实，做到有装备，有庇护，出效果；并将举措措施装备庇护偏重面计划到详细小我。 ……此处隐藏13174个字……开挖等重大风险源，要求在施工前实施“建设单位组织，施工单位自检，监理单位验收，专家技术评估，政府程序监督、纪检效能监察”的监督管理程序。该程序进一步明确了参建各方责任界面，强化了相关各方在工程关键环节上的质量安全责任，同时在当前轨道交通工程建设管理浓度严重稀释的形势下，进一步挖掘和集聚了现有专家技术资源，强化了对重大风险源的监管力度。针对上述要求，效能监察办公室于11月份重新审核公布了一批本市轨道交通工程重大风险源节点验收专家人员，有效地充实了工程施工节点验收专家力量。

(六)聚焦关键环节，加强轨道交通工程穿越风险监管。随着轨道交通工程建设进入高峰阶段，高难度的工程本体施工和周边环境保护的矛盾越来越突出，尤其是目前普遍面临着轨道交通、敏感或高危建构筑物、重大市政管线之间存在交叉的问题，给施工造成了相当大的风险。根据轨道交通工程施工中存在的交叉施工风险点的初步排摸梳理，风险点众多，其中，处于高风险的超过10%。为进一步加强轨道交通工程穿越风险管理，对本市的轨道交通工程穿越风险进行梳理监管，组织专家召开地铁工程交叉施工风险控制研讨会，制定风险判别准则、判定程序、监管办法。严格按照监管办法对在建的轨道交通交叉施工风险进行过程监控，实施风险报告制度，确保风险处于受控状态。杭州地铁事故后，市轨道交通工程建设质量安全效能监察协调小组办公室要求轨道交通参建各方对工程目前存在的风险源进行排摸梳理，并制定相应措施，坚决杜绝重大安全质量事故发生。

三、存在问题

由于本市轨道交通工程建设的特殊性和高风险性，风险监控能力尚不能完全应对当前严峻的轨道交通建设形势。**年本市轨道交通工程建设发生的有一定社会影响、经济损失的质量险情事故共15起，安全事故10起。目前本市轨道交通工程建设主要存在以下几方面问题：

(一)监理单位人力资源状况堪忧，较难适应轨道交通工程监理工作的需要。

(二)勘察设计工作深度不够，政府缺少有效的监管平台。

(三)设计施工方案评审不全面，过程未严格闭合。(四)重大风险源关键节点施工条件评估覆盖面不够，专家库管理有待完善。(五)抢险决策系统尚不完善。(六)检测、监测监护工作尚不能完全到位。

在此感谢x经理及项目部各位领导、前辈、同事的关心、指导与支持!相信我一定能在巡逻道项目这个大熔炉中不断学习不断成长，为公司为项目部尽自己的一份力。

一、20xx年下半年项目测量工作总体目标

20xx年3是x轨道交通二号线铁路公司项目正式于x成立，这标示着铁路公司及二公局正式进入了地铁盾构业务阶段，开创了我局在地铁盾构市场上的空白，也是我局在城市轨道交通建设的一个里程碑。针对我们未知的一个专业技术较强的行业，我们要在工作中学习，学习中进取，争取早日了解并掌握地铁上的测量技术。并为中交二公局培养一批地铁施工测量技术人才。

二、积极开展“管理效益年”活动，做好服务保障工作

20xx年下半年，我们继续坚持把“工作按时、数据准确、资料齐全”作为部工作的出发点和准则，并紧紧围绕公司的方针目标，积极开展“管理效益年”活动，从人员、技术质量、设备、等方面做好了服务保障工作。

我们严格按照质量体系文件要求把好重要测量技术文件的审核关。如对测量技术设计书、测量控制网点验证报告、项目工程归档资料等的审核，做到认真细致，层层把关，确保技术文件的准确性和可靠性。

并在学习新知识的过程中少走弯路，组织学习并到其他施工中的现场去学习我们的不足之处并加以改正。

三、进一步加强员工队伍建设

继续加强对年轻技术人员的锻炼和培养，建立合理的技术骨干梯队。因公司生产发展需要，对技术过硬、能独立工作的技术人员需求不断增加。

我部绝大部分技术人员都是近年新进的员工，加上近年不断引进了新设备，如何提高他们的业务水平，进而逐渐成长为骨干力量是我部员工队伍建设的重要课题。

我们主要采取了以下措施：我们在组建测量组时，根据技术人员的特点以及工程特点进行合理的组合，充分发挥年轻技术人员的作用。对于刚进的学生，要求所在测量组做好传帮带，并定期向上级部门汇报新员工的工作学习情况。

四、抓好安全生产工作

安全工作是一项常抓不懈的工作。我们继续按照公司有关安全工作的指示精神，结合施工生产的实际，认真做好安全防范工作。

一是经常督促，时刻提醒测量人员，特别是测量主管，在施工生产忙、工作任务重、人手不足的情况下，都不能忘记安全工作，树立安全第一的思想。二是每次新工程项目开工进场前或人员调动时，都提出做好安全防护的相关要求。三是特殊的季节或天气，如雪季、雨季，利用月例会、季度主管例会特别提醒，并由专人负责跟踪督促落实，确保人身、仪器安全。确保20xx年，全年安全生产无事故。

五、计划完成我分部施工段内所有测量控制点的交接工作及加密复测工作

20xx年x月x日我部计划与x设计院对我项目施工的x车站进行了控制点交接工作，并计划在x月x日开始组织控制点复测与加密工作。

六、加强对公司内部管理制度学习

20xx年下半年公司领导班组成立并出台了公司内部的新的管理制度汇编，使员工工作有章可循，避免一些不必要的麻烦。

此制度作为铁路公司实施标准化管理的纲领文件，诗司管理的依据，是加强项目管控、全面推行标准化管理的推手。通过本制度的全面贯彻执行，我们要进一步学习公司管理的全新模式，打造核心竞争力，再铸公司品牌。

七、计划完成测量仪器的鉴定与协助物设部完成仪器的调拨工作，并在仪器调拨之前完成仪器的保养工作

我部施工才进如前期工作，现在需要的测量仪器还不是太多，日前我部GPS调如x项目使用，使其达到公司测量仪器的最优化分配使用，在调入x之前，我部已经对仪器经行了日常保养与鉴定工作，此事充分展示了我部的优良传统，希望我部工作人员再接再厉，将好的传统流传下去。并对其他项目调入的测量仪器经行保养检查，做好定期校订工作，并做好仪器及配件的校订记录，做到不因测量仪器偏差影响施工质量。

八、对变型观测、内业资料进行统筹安排

公司承揽的x轨道交通2号线已经进入了施工的前期准备工作，并已经开始了水泥搅拌桩临时护壁的工作，以后的开挖将对周围结构物起到影响，尤其是地铁施工在城市，周围的房屋较多，经济较为发达。为此，我部要将结构物的变型观测推上日程工作，切合实际的做好观测方案，并按照业主要求做好数据的统计工作，按时上报实际测量结果。

九、加紧人员培训迎接新工程

地铁施工对于我们来说是一个新接触的行业，未知施工技术将是对我部最大的考验，为此我部将组织培训学习，做到人员进场就可以将所干工作顺利开展，不会影响工程施工进度。做到人到岗熟，成为新工地的中流砥柱。干好本职工作，迎接更高的挑战。

结合工程质量监督检测工作形势和x市实际，研究制定了20xx年下半年工程测量检测工作计划，为20xx年下半年的工作发展打下坚实基础。